作为广汽本田的首款SUV，缤智绝不仅仅是一台走量车那么简单，更多的是为了将广汽本田年轻、运动的造车理念展示给消费者。
缤智自问世至今都保持较为稳定的销量，平均月销在1.3万台左右，其中1.5L与1.8L车型都有不错的表现。如今中期改款的本田缤智将1.8L动力总成替换为思域上的1.5T+CVT的组合，1.5L车型得以保留。这套被誉为“秒天秒地”的1.5T发动机在这款SUV小钢炮上又有怎样的体现呢？
发动机作为汽车最重要的零部件之一，它的好坏直接决定了一款车是否值得购买，我们总说买本田是“买发动机送车”，其实这也是对本田始终坚持驾驶乐趣的一种赞许。
老款1.8L的动力表现对于一台小型SUV来说已经足够用，而换装1.5T后的缤智更加如虎添翼，简直可以说是SUV领域的“小钢炮”了。
根据官方给的数据来看，新缤智0-100KM加速时间为8.9秒，但以我们对本田的了解，这个时间给的相当保守，发挥极致点8秒出头也不是没可能。
得益于涡轮增压器的加持，新缤智几乎在全速域的表现都上了一个新台阶。低速行驶动力衔接非常顺畅，并且动力输出很直接，深踩油门踏板后整个加速过程干净利落。
到了高速区间，缤智的动力也丝毫没有衰弱，即使速度达到100KM/h新缤智也能从容不迫的向前冲。从低速到高速，整个加速过程一气呵成，这样的动力只能让我联想到一个词——小钢炮。即使兼顾了小钢炮的操控性，新缤智也没有丢掉家用的实用性。1.5T+CVT的完美组合带来的强劲动力让你在任何场景都底气十足，即使它能承受的扭矩范围有限,但CVT给你带来的平顺却是其他任何变速箱都给不到的。
外观方面有小幅度改动，大灯从卤素灯升级为LED灯组、雾灯也替换为五颗LED灯泡，新添加的SPORT运动元素包围套件使得缤智更加年轻化。
车尾整体设计和老款没有太大变化，外露的双排气让人兴奋不已，经过这次改款后缤智已经彻头彻尾的变成一款运动型SUV了。
一直以来，本田就以“空间大师”的称号著称，没点实力还真不敢这么说，新缤智在车身尺寸上有了进一步升级，从现款的4294×1772×1605mm变成了4340×1790×1605mm，轴距依旧是2610mm。
车内储物格非常充裕，中控扶手的杯座还做了立体化设计，可以说是满足各种使用需求。而后排的“魔术座椅”同样有所保留，后排座椅折叠起来可以形成一个较大的后排空间，完美响应长短途装载需求。
不变的还有那舒适的座椅，说是移动的沙发也不为过。座椅软硬程度、坐垫长度、腰/臀部支撑等方面都表现非常优秀，后排靠背角度也能实现全系2级可调。
尽管新缤智在动力表现上有了质的飞跃，在外观、空间上也有全面优化，不过作为车企品牌中的优等生，挑剔的消费者依然对它依然有着更高的要求
新缤智在NVH方面比老款有了较大提升，不过虽然有加持SPORT TURBO专属的静谧座舱,在发动机高速运转的时候还是能听到发动机噪音。
配置方面诚意满满。入门版车型安全配置全面升级，ACE高级兼容性车身结构、VSA车身稳定性控制、 EPB电子驻车、ESS紧急刹车警示等等全系标配，现在更升级了Honda SENSING以及Honda CONNECT。唯一美中不足的就是，什么时候我的梳妆镜上能配个灯呢？期待！
那么问题来了，改款后的新缤智值得购买吗？答案当然是肯定的，从缤智这几年的表现来看，新款销量应该不会有什么问题，一款成熟的车型就应该是这样。
作为广汽本田的首款SUV车型，缤智对于广汽本田来说意义非凡，就像一个好学生，
新缤智虽说只是中期改款，但却给它带来了翻天覆地般提升。同时售价12.78万-17.68万元更是给出了满满诚意，毕竟这次改款在除了全面提升性能还能满足国六排放标准呢！喜欢的小伙伴千万不要错过了呦~